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2022 Hyundai i20 N en la prueba: el nuevo Hot Hatch impresiona

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Los australianos que buscan un automóvil de rendimiento asequible ahora tienen otra opción de alta calidad a considerar, pero hay una trampa.

Hyundai ha fortalecido su establo de autos de desempeño de rápido crecimiento con su último modelo nuevo, el i20 N hatchback.

Aquí hay cinco cosas que debe saber sobre el nuevo Hot Hatch.

1. CALOR NO FALTA

Cualquiera que esté familiarizado con sus Hyundais sabrá que el i20 es la oferta más pequeña de Australia. También solía ser el más barato, lo que no es el caso de este último modelo. Mientras que el i20 solía ser barato y alegre, es mucho más ridículo en estos días, y aproximadamente el doble de caro, con un precio de alrededor de $ 36,400, completo con asientos deportivos, audio Bose y elegantes llantas de aleación de 18 pulgadas. Eso se debe a una letra: N. Denota la división de rendimiento de Hyundai y trae importantes mejoras en la aceleración, el manejo y la emoción. Una mirada rápida indica su intención, con el alerón trasero, el faldón delantero hundido y los faldones laterales con detalles en rojo.

2. PREPÁRATE PARA TRES PEDALES

Lo mejor es que te acostumbres a cambiar tú mismo, porque el i20 N es una rareza ya que solo está equipado con una transmisión manual de seis velocidades. Hay soporte electrónico en forma de sistema de ajuste de velocidad; Presiona el botón rojo “Rev” en el volante y la computadora le dará una bocanada al acelerador mientras bajas la marcha para un embrague más fluido. También hay una función de retención en pendiente para que no tengas que jugar con el freno de mano manual. Una buena distribución de las relaciones de transmisión garantiza una aceleración ágil.

3. HAY RENDIMIENTO DESPEDIDO

Hay un turbo de cuatro cilindros y 1.6 litros con 150 kW y 304 Nm. Si bien el turbo tarda uno o dos segundos en comenzar a resoplar con fuerza, después tiene mucho tirón, ayudado por el cuerpo liviano. Y hace un excelente trabajo al llevar todo el impulso al betún, con un diferencial de deslizamiento limitado y una suspensión bien surtida que permite un progreso rápido. Presiona uno de los botones N en el volante y podrás seleccionar modos preprogramados para ajustar la dirección, la respuesta del acelerador, el control de estabilidad y el desenfoque del escape. O puede hacer su propio ajuste mientras vigila cosas como el impulso del turbo en tiempo real y la salida de torque.

4. TI ataca ESQUINA

El i20N es un auténtico coche para tomar curvas. Los pegajosos neumáticos Pirelli P Zero preparan el escenario para un cinco puertas que muestra confianza en sí mismo y persevera con tenacidad. Esto es a expensas de la comodidad de conducción, que puede escasear con los baches repetidos, especialmente a velocidades de ciudad. Pero el compromiso es un hatchback maravillosamente capaz y emocionante que disfruta de giros cerrados y con curvas. Esta agudeza de la nariz se combina con una experiencia impresionante en la cola para garantizar una alegría que recompensa a aquellos que están dispuestos a explorar el potencial de la N.

5. HAY COMPROMISOS CALIENTES

Hay pocos recuerdos de esta nitidez dinámica. Si gira la dirección hasta el tope para un giro en U, es posible que note algo de fricción en las ruedas delanteras, ya que el diferencial de deslizamiento limitado combate la diferencia de velocidad entre las ruedas internas y externas. Y cuando se incline en una curva cerrada o en un camino de entrada, ocasionalmente sentirá que la rueda trasera interior se levanta temporalmente del betún. También es compacto; Es mejor dejar el asiento trasero para los más pequeños entre nosotros y el maletero también es bastante pequeño, aunque un área de malla sostiene bien artículos más pequeños y el piso removible proporciona profundidad adicional.

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