El coste real de tener un coche eléctrico

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¿Sabes cuánto cuesta realmente conducir un coche eléctrico?

En un momento en que un tanque de gasolina lleno cuesta $ 100 y cargar un EV cuesta tan solo $ 10, comprar un EV parece una opción obvia. Pero la economía de los vehículos eléctricos es compleja y es necesario comprender muchos factores desconocidos antes de poder aplicarlos a las compañías petroleras.

comprar un coche nuevo

Para conducir un coche eléctrico, debes compra Los vehículos eléctricos suelen ser una propuesta costosa. Incluso después de vender o intercambiar su automóvil convencional existente, fácilmente puede terminar perdiendo $10,000 o más.Como mi colega de CNET Cars, le tomará algunos años alcanzar el punto de equilibrio Craig Cole calcula aquí, incluso suponiendo que compre un EV muy barato, viva donde la electricidad sea barata y siempre cargue en casa. Hay muchos “qué pasaría si” para hacer que comprar un nuevo EV sea un éxito económico.

Este no es un problema nuevo: no puedo contar cuántas personas que conozco han comprado un vehículo híbrido u otro vehículo de bajo consumo de combustible a un costo neto que es mucho más alto que el ahorro de combustible que pueden ahorrar. Un amigo insistió en cambiar su Porsche Cayenne por un Cayenne Hybrid, incluso después de que yo escribiera a lápiz que les llevaría 111 años alcanzar el punto de equilibrio.

2018 Tesla Model 3 estacionado en una carretera rural con un parque eólico al fondo

Encendió el mercado de autos eléctricos, pero el Tesla Model 3 comienza en $47,000, $10,000 más que hace un año. El precio promedio de transacción fue cercano a los $60,000.

Tim Stevens/CNET

Sin duda, un BEV ahorra significativamente más energía que el ejemplo de Cayenne Hybrid, pero el precio de compra inicial del EV y posiblemente primas de seguro más altas y Alto costo de mantenimiento puede debilitar su economía. Los automóviles tradicionales, por otro lado, tienen una variedad de costos de mantenimiento en los que no incurren los vehículos eléctricos, como cambios de aceite y un servicio de frenos más frecuente.

Muchas personas compran vehículos eléctricos para proteger el medio ambiente y el dinero, un motivo noble para recuperar su inversión a través del ahorro de combustible y los dividendos ambientales. Esto va más allá del alcance de este artículo, pero considere el ROI ambiental general y pregúntese si hay formas más eficientes de utilizar el dinero neto que gasta en vehículos eléctricos: Instalar solar en la azotea o construir un sala de zoom de primera clase Reducir la mayor parte de sus viajes aéreos de negocios son algunos ejemplos a considerar utilizando una buena calculadora de huella de carbono.

fuerte depreciación

La depreciación es el “otro precio” de cualquier automóvil que compre, y es aún más importante considerarlo cuando ese automóvil es un automóvil eléctrico. El valor de cualquier modelo nuevo o nuevo cae como una piedra cuando lo tienes, incurriendo en un costo significativo por milla, que tiende a ser peor para los vehículos eléctricos, que generalmente son más caros y se deprecian más.

Por ejemplo, Subaru, mejor conocida por sus autos eléctricos, tiene un precio de reventa promedio del 66 por ciento de su precio nuevo después de cinco años, según Car Edge. En un Subaru nuevo de $35 000, el gasto de depreciación durante los primeros cinco años es de aproximadamente $11 500, o $6,30 por día. Para usar una analogía obsoleta, es un café con leche para ti y tus amigos los 7 días de la semana.

En comparación con Tesla, Car Edge espera que Tesla mantenga el 58 % de su valor después de cinco años (lo que lo convierte en el tercero entre las marcas de lujo, según Car Edge) y a un precio promedio más alto.Si compra un Tesla Model 3 de $ 60,000, tendrá una depreciación de $ 25,000 durante los primeros cinco años, o $ 13.80 por día, al igual que comprar su y Tres Dale a un amigo un café con leche todos los días.Parte del dolor se debe a que Tesla tuvo tanto éxito vendiendo autos eléctricos que sus autos Hace mucho tiempo que ya no era elegible para el crédito fiscal federal de $7,500.

bateria tesla modelo 3

El corazón de un vehículo eléctrico es su paquete de baterías, similar al valor central del motor de un automóvil convencional. A diferencia de los motores de los automóviles modernos, las baterías de los vehículos eléctricos presentan la posibilidad de ser reemplazadas durante la vida útil del vehículo.

tesla

Batería de repuesto

Una forma importante de depreciación exclusiva de los vehículos eléctricos es el eventual reemplazo del paquete de baterías. A diferencia de los automóviles convencionales modernos, en los que es poco probable que se reemplace el motor, es probable que se reemplace el paquete de baterías de un EV a medida que el vehículo envejece y ofrece una autonomía insatisfactoria. Los costos de reemplazo de la batería varían ampliamente, pero $10,000 es una estimación mediana razonable.

Aún así, ese costo sigue siendo turbio, ya que pocos vehículos eléctricos han estado en la carretera el tiempo suficiente para degradar seriamente el rendimiento del paquete de baterías, ni el tiempo suficiente para desarrollar un mercado de reemplazo de baterías vibrante y competitivo. También es difícil predecir qué propietario de un vehículo eléctrico determinado asumirá el costo de reemplazar la batería, y aunque ese costo ya debería estar incluido en la depreciación, no estoy seguro de que el mercado esté lo suficientemente maduro como para contar con eso. Si compró un automóvil eléctrico usado con retraso, sepa que cuando su rango cae a un nivel que usted o el próximo comprador pueden considerar insuficiente, puede convertirse en un automóvil asequible, lo que generará una tarifa o pérdidas de valor, lo que erosionará la economía general de conducción de vehículos eléctricos. .

Dicho esto, hay una buena solución para este problema de reemplazo de batería: la realidad.Mira mi opinión sobre por qué Probablemente no necesite ningún lugar cerca del rango que cree que necesita.

Comprar electricidad no es fácil

El costo de la electricidad varía mucho más que el costo del gas, dependiendo de dónde vive, qué plan de tarifas usa, cuándo lo carga y si está cargando en su casa o en un cargador público comercial.

En California, pagamos un promedio de 18 centavos por kilovatio-hora de electricidad residencial, pero en Idaho son 8 centavos y en Hawái son 28 centavos, según la Administración de Información de Energía de EE. UU. La diferencia es como pagar $5 por galón de gasolina en California, $2.50 por galón en Idaho y $8 por galón en Hawái, una diferencia mucho mayor que la que vemos en la gasolinera. Las facturas de electricidad no indican claramente dónde se le asigna, sino que están enterradas en el atolladero de las tarifas y la hora del día.

Puede dirigirse a Fuelconomy.gov de la Agencia de Protección Ambiental Se utiliza para comparaciones de costos entre automóviles, gasolina o vehículos eléctricos. Una comparación directa entre el BMW 330i xDrive y el Tesla Model 3 Long Range muestra una gran diferencia en los costos de energía, lo que hace que el Tesla parezca una máquina de ahorro absoluto.

Costos de combustible para BMW 330i vs Tesla Model 3

Si sólo fuera así de simple.

Captura de pantalla de EPA/Brian Cooley/CNET

Pero un estudio de 2021 realizado por Anderson Economics (PDF) concluyó que conducir un automóvil eléctrico podría costar mucho más que conducir un automóvil convencional. Es una conclusión controvertida, pero no del todo infundada, aunque sus suposiciones incluyen muchos peajes en una ubicación comercial en lugar de en el hogar, y que debe considerar cobrar el valor desperdiciado mientras espera su automóvil. Para aquellos que cargan en casa, la imagen es mucho más optimista, pero Anderson amortizó sabiamente el costo de aproximadamente $ 2,000 de un cargador de nivel 2 que la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos quieren.

Informe del Grupo Anderson sobre los Costos de los Vehículos Eléctricos

El peor de los casos para tener un automóvil eléctrico podría resultar en datos que muestren que cuesta más que un automóvil con motor de gasolina.

Grupo de Investigación Anderson

Para responder a la pregunta con la que comenzamos, operar un automóvil eléctrico es menos costoso, igual o más costoso que un automóvil con motor de gasolina. Si bien esta no es una respuesta muy satisfactoria, los vehículos eléctricos pueden reducir sus costos reales de viaje, aunque probablemente no de la noche a la mañana. Creo que el cambio a los vehículos eléctricos es inevitable por una variedad de razones técnicas, políticas y financieras, pero debe preocuparse por cómo los vehículos eléctricos están diseñados para usted, no para nosotros.

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