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Presentado el nuevo superdeportivo T33 de Gordon Murray Automotive

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Este nuevo superdeportivo podría ser uno de los autos nuevos más sorprendentes del mundo, con un rendimiento más parecido al de un auto de carreras que al de un auto de calle.

El hombre detrás del mayor superdeportivo del mundo ha creado su última obra maestra.

Gordon Murray, el hombre responsable del superdeportivo McLaren F1 de los años 90, ha presentado el nuevo Gordon Murray Automotive T33.

El T33 es el sucesor del GMA T50 presentado en 2020 y diseñado para ser el superdeportivo más centrado en el conductor jamás construido.

Con un precio de 1,4 millones de libras esterlinas, el T33 costaría más de 3,5 millones de dólares después de pagar impuestos y derechos de importación, lo que lo convierte en uno de los vehículos más caros a la venta.

Diseñado como un viaje diario, está destinado a ser más práctico que el T50, pero el T33 aún tiene un gran impacto.

El motor de gasolina V12 de 3,9 litros ofrece unos impresionantes 452 kW y 451 Nm. El aullador V12 no requiere un turbocargador y acelera hasta 11,100 rpm. Esto es menos que el T50, que produce 487 kW y acelera hasta 12.100 rpm.

Según Gordon Murray, el motor es el corazón del vehículo.

“El motor es el corazón y el alma de todo superdeportivo. Y para garantizar una conducción perfecta, tiene que estar hecho a medida y normalmente aspirado”, dice Murray.

Viene con una caja de cambios manual de seis velocidades, algo que Ferrari, Lamborghini y McLaren ya no ofrecen.

Gordon Murray Automotive ha mantenido el peso al mínimo, con el T33 pesando poco más de 1000 kg, casi lo mismo que un pequeño hatchback como el Mazda2.

Esto lo ayuda a reclamar una monstruosa relación potencia-peso de 415 kW por tonelada.

En Australia, a los conductores con placa P a menudo no se les permite conducir automóviles con una relación potencia-peso superior a 130 kW/tonelada, y los automóviles por encima de eso se consideran automóviles de alto rendimiento. El T33 es más de tres veces más alto.

Las características aerodinámicas salvajes ayudan a mantener el superdeportivo liviano conectado a tierra y mejoran su dinámica de conducción.

El T33 tiene capacidad para dos personas, a diferencia del T50 y el McLaren F1 original, que presentaba un solo asiento del conductor en posición central.

Evita las pantallas táctiles, que según la compañía distraen a los conductores; en cambio, todo se controla a través de botones y diales analógicos, incluidos Apple CarPlay y Android Auto.

“La cabina centrada en el operador del T33 permite disfrutar incluso del viaje más corto sin distracciones, al mismo tiempo que proporciona la practicidad para viajes más largos”, dice Murray.

Incluso si tiene el dinero listo, solo se construirán 100 ejemplos.

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