Connect with us

Viral

Prueba Ford Puma ST-Line: precios, especificaciones

Spread the love

Los compradores australianos acuden en masa a los SUV, atraídos por su elevada posición de conducción y su versátil cabina. Desafortunadamente, la mayoría de ellos son bastante aburridos de conducir.

Ford está muy orgulloso del éxito de su Ranger-Ute, pero los compradores han pasado por alto el resto de su gama.

El SUV Ford Puma orientado a la ciudad se vende en pequeñas cantidades, pero vale la pena echarle un vistazo.

VALOR

El Puma es el vehículo de nivel de entrada del Blue Oval, ya que pintó el hatchback Fiesta hace unos años y eliminó el automóvil pequeño Focus de su gama de productos locales a principios de este año.

La gama Puma de tres niveles comienza en alrededor de $ 33,800 en automóvil y sube a poco menos de $ 40,000 para el Puma ST-Line V de alta especificación.

Estamos probando el ST-Line de gama media, con un precio de alrededor de $ 36,200. Esto es caro en comparación con competidores como Mazda CX-3, Volkswagen T-Cross y Kia Stonic.

El Puma es un pequeño SUV de aspecto lindo con líneas elegantes y un perfil con curvas. Las gruesas llantas de aleación de 17 pulgadas y un alerón trasero le dan un toque deportivo.

Hay faros automáticos, mientras que los espejos laterales abatibles automáticos son ideales para calles estrechas.

En el interior hay todas las comodidades deseadas: una pantalla táctil central de ocho pulgadas es compatible con Apple CarPlay y Android Auto y se combina con una pantalla digital de 12.3 pulgadas frente al conductor.

Hay un volante envuelto en cuero sintético y una palanca de cambios con costuras rojas en contraste, pedales deportivos, puertos de carga USB y limpiaparabrisas sensibles a la lluvia.

Ford cubre sus vehículos por cinco años / kilometraje ilimitado y el servicio es razonable por $ 1,516 durante cinco años.

COMODIDAD

Los pasajeros son recibidos con cómodos asientos deportivos que brindan apoyo. El conductor se puede ajustar manualmente en cuatro direcciones y el pasajero delantero se puede ajustar en dos direcciones. Están envueltos en adornos de tela negra con costuras rojas en contraste.

La cabina del Puma es pequeña, por lo que los conductores más altos pueden sentirse claustrofóbicos. El asiento trasero está bien para viajes más cortos, pero los adultos de extremidades largas pueden encontrarlo incómodo en viajes más largos.

Hay aire acondicionado de zona única, pero los pasajeros de los asientos traseros no están cubiertos y no hay puertos USB en la parte trasera.

El maletero está generosamente dimensionado con 410 litros, que está muy por encima de la mayoría de la competencia y puede competir con los hatchbacks de un tamaño más grande. Un reemplazo que ahorra espacio es una cuestión de rutina.

La suspensión más deportiva hace que el viaje por la ciudad sea más ajustado que la mayoría de los SUV de su tamaño, pero el Puma se recupera lo suficientemente bien en baches pequeños y grandes.

El ruido de la carretera y del motor se reduce al mínimo, pero puede resultar molesto en superficies más rugosas.

SEGURIDAD

El Puma carece de algunos de los equipos que esperaría en un vehículo de rango medio de $ 30,000.

Frena automáticamente cuando detecta una posible colisión con un coche o un peatón. También le ayuda a mantenerse centrado en su carril tirando suavemente del volante mientras camina.

Sin embargo, el Puma prescinde de las advertencias de puntos ciegos y tráfico cruzado, que son estándar en algunos competidores.

CONDUCIR

El puma brilla en la calle abierta.

La potencia proviene de un pequeño y encantador motor turbo de gasolina de 1.0 litros que desarrolla una potencia superior a la media de 92 kW y 170 Nm. El par se entrega en lo profundo del rango de revoluciones, lo que conduce a una gran cantidad de aceleración de la marca.

Está emparejado con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades, que puede sentirse un poco entrecortada en el tráfico de arranque y parada, pero los cambios de marcha se suavizan a medida que se acelera.

La suspensión más firme le da al Puma un excelente control de la carrocería y una apariencia segura en las curvas, mientras que la dirección precisa contribuye al placer de conducir.

ALTERNATIVAS

Mazda CX-3 sTouring, desde aproximadamente $ 33,500 en automóvil

Larga lista de equipamiento estándar y montones de equipamiento de seguridad. Cabina hermética y motor sin cultivar.

Kia Stonic GT-Line con un precio de $ 30,490 al conducir un automóvil

Gran cantidad de equipamiento de serie, estilo moderno a muy buen precio. La seguridad está por debajo de la media y el motor es insuficiente.

Volkswagen T-Cross Style a un precio de $ 35,490 en automóvil

Excelente motor turbo de gasolina con excelentes modales de conducción y mucha seguridad. El equipo de cabina podría ser mejor.

VEREDICTO

Tres estrellas y media

Un pequeño y lindo SUV, pero la falta de equipo de seguridad estándar a este precio es una decepción.

PARTES VITALES

precio Aproximadamente $ 36,200 en automóvil

motor Motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1,0 litros, 92 kW / 170 Nm

Garantía / servicio Cinco años / kilometraje ilimitado, $ 1,516 durante cinco años

seguridad Frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril

sed 5.3L / 100km

Pieza de recambio Ahorrador de espacio

cargo 410 litros

Source link

Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.

More in Viral

error: Content is protected !!