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Prueba Skoda Fabia: precio, especificaciones, impresiones de conducción

Encontrar un automóvil pequeño nuevo a un precio razonable es cada vez más difícil, pero hay algunas buenas ofertas si está dispuesto a comparar precios.

El Covid-19 ha complicado la vida de los compradores de automóviles nuevos y usados, pero este hatchback urbano europeo podría ser una opción inteligente para los amantes de la conducción.

Aquí hay cinco cosas que aprendimos sobre el Skoda Fabia.

Los coches baratos son difíciles de encontrar

¿Ha echado un vistazo al mercado de automóviles usados ​​recientemente? Los autos usados ​​son muy caros, impulsados ​​por la escasez de suministro de autos nuevos, un aumento en los ingresos disponibles debido al impacto del bloqueo en los viajes o el entretenimiento y la renuencia a usar el transporte público después de Covid. Los coches nuevos también son cada vez más caros. El nuevo Toyota Yaris cuesta un 40 por ciento más que su predecesor, y el último VW Golf está cobrando a los clientes casi $ 40,000 por llevarse a casa la versión más barata. Entonces, algo como este Skoda Fabia Run-Out Edition tiene mucho sentido.

Busque un especial descontinuado

El actual Skoda Fabia es un gran auto pequeño que ha estado a la venta desde 2015, lo que lo convierte en uno de los autos más antiguos de su clase. Una nueva versión está en camino en la primera mitad del próximo año, que traerá un aspecto fresco y una tecnología original que podría elevar el precio a más de $ 30,000. El modelo saliente se vende por $ 24,990 (e incluso menos como manual) en un ajuste automático de siete velocidades, que es una compra decente si no necesita la marcha más nueva y mejor. Por supuesto, se beneficia de los juguetes “simplemente inteligentes” de Skoda, que incluyen un paraguas escondido debajo del asiento del pasajero, pequeños botes de basura inteligentes en las puertas y una red para equipaje en el maletero.

La tecnología es decente, si no impresionante.

Como es un modelo más antiguo, el Fabia se está perdiendo lo último en paneles digitales, pantallas panorámicas, carga de teléfonos inalámbricos, ayudas avanzadas para el conductor y otras características que están programadas para aparecer en el modelo del próximo año. Pero obtienes una pequeña pantalla del conductor en blanco y negro con un velocímetro digital y una modesta pantalla táctil central con espejo de teléfono inteligente Apple CarPlay y Android Auto, así como una cámara retrovisora. El frenado automático de emergencia y el control de crucero adaptativo son estándar, pero el monitoreo de punto ciego, la alarma de tráfico cruzado trasero y los sensores de estacionamiento son parte de un paquete premium valorado en $ 3,200.

El motor es un tesoro

Impulsado por un motor turbo de tres cilindros y 1.0 litros, el pequeño Fabia tiene una potencia de 81 kW y un par total de 200 Nm. Esos son buenos números para un automóvil de este tamaño, y el golpe del turbocompresor ayuda al Skoda a hacer su trabajo de manera rápida y silenciosa. Pero el automóvil de doble embrague del Fabia no es para todos: puede ser un poco vacilante y lleno de bultos en el tráfico de parada y arranque, aunque impresiona una vez en movimiento. La economía de combustible declarada de 4,7 L / 100 km es impresionante teniendo en cuenta que tiene que saltar a la bomba para obtener combustible premium.

Es divertido de conducir

Las dimensiones compactas y el peso ligero del Fabia se combinan bien con una suspensión firme para proporcionar una conducción cautivadora. Es un auto pequeño y divertido con respuestas de dirección nítidas, frenos fuertes y un par más que suficiente del diminuto motor turbo. Claro, falta la última tecnología de asistencia al conductor, hay más viento y rugido de neumáticos que los modelos más grandes en la autopista, y la suspensión deportiva puede hacer la vida un poco más accidentada, y más ruidosa, de lo que algunas personas prefieren. Pero el Skoda sigue siendo una compra inteligente en 2021.

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