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Revisión del Kia Cerato Sport 2022: la falta de equipo de seguridad es una decepción

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El nuevo automóvil compacto de la marca surcoreana tiene un desempeño sólido a un precio razonable, pero algunas características que faltan pueden desanimar a los compradores.

Los autos pequeños de Kia ya no son las gangas que alguna vez fueron, pero han logrado grandes avances en los últimos años para justificar el aumento de precios.

Aquí está todo lo que necesitas saber sobre el Kia Cerato Sport.

VALOR

Los días de las ofertas de autos pequeños terminaron rápidamente. Hace menos de cuatro años, podías comprar un nuevo Kia Cerato para automóvil por $19,990. Ahora el precio inicial es de $27,490, aunque con más tecnología para compensar el aumento de precio. El modelo Sport que probamos se vende al por menor por $29,490 o $30,990 si solicita el paquete de seguridad opcional. La prima de $2000 sobre el modelo base parece razonable dado que el Sport tiene llantas de aleación en lugar de llantas de acero, un tapizado de tela más agradable y una pantalla táctil más grande de 10.25 pulgadas que muestra navegación satelital y radio digital incorporados. Carece de botón de arranque, freno de estacionamiento electrónico y espejos exteriores plegables automáticamente. Mientras que el modelo más económico tiene Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, el Sport requiere que traigas un cable, algo raro. A pesar del nombre, comparte la misma configuración de suspensión que el modelo más económico.

COMODIDAD

Los asientos de apoyo y la sólida ergonomía facilitan encontrar una posición de conducción cómoda en el Cerato. El espacio para las piernas en la parte trasera está por encima del promedio y los pasajeros traseros disfrutan de las salidas de aire traseras, un buen toque a este precio. También hay un puerto USB para que los pasajeros traseros comenten, así como dos en la parte delantera y un enchufe de 12 voltios. La cajuela tiene un tamaño razonable con práctico espacio de almacenamiento debajo del piso, aunque le cuesta tragarse una bolsa de golf y una carriola sin dejar caer los asientos traseros. La suspensión del Cerato maneja bien los baches menores y los baches de la carretera de la ciudad. Es más firme que los rivales Hyundai i30 y Toyota Corolla, pero nada intrusivo. El ruido de la carretera se suprime bien.

SEGURIDAD

El Cerato tiene un precio de etiqueta más bajo que muchos rivales, pero cobra por equipos de seguridad adicionales, como un monitor de punto ciego y una alerta de tráfico cruzado trasero que le advierte si un automóvil pasa cuando sale de su camino. El paquete de seguridad de $1,500 también incluye una advertencia de salida segura y una forma más sofisticada de frenado automático de emergencia que puede detectar posibles colisiones con ciclistas. La advertencia de cambio de carril es estándar y funciona bastante bien. Mientras que las variantes más costosas obtuvieron cinco estrellas en pruebas independientes, el Sport tiene una calificación de cuatro estrellas, ya que fue degradado por “protección de usuarios vulnerables de la carretera” debido a la configuración AEB más simple.

EN CAMINO

En carretera abierta, el Cerato se siente confiado y confiado, pero no establece ningún estándar en términos de diversión al volante. El auto se asienta bien después de baches más grandes y no se ondula indebidamente en la mitad de la curva. El motor de 2.0 litros, de modesta potencia, necesita ser acelerado para producir lo mejor posible, lo que significa que puede ser ruidoso al adelantar o subir colinas. La caja de cambios de seis velocidades cambia suavemente en la ciudad y en el modo Sport mantiene las marchas por más tiempo para mantener las revoluciones altas fuera de las curvas. Las respuestas en las curvas son predecibles, mientras que la dirección es precisa cuando carece de tacto.

SENTENCIA 3.5/5

El Cerato es una opción sólida para familias más pequeñas, con una garantía generosa y niveles razonables de funciones, pero ya no es la ganga que solía ser.

ALTERNATIVAS

Volkswagen Golf Life, Drive-Away desde $39,788.

El punto de referencia en su clase en cuanto a refinamiento y placer de conducción con un rendimiento decente de un potente motor de 1,4 litros. Sin embargo, significativamente más caro.

Hyundai i30 Active, desde $29,490 para conducir.

Ligeramente más potencia y par motor que el Kia, pero una experiencia de conducción similar. Echa de menos el navegador por satélite de Kia y tiene una pantalla táctil más pequeña en el medio.

Toyota Corolla Hybrid, Drive-Away desde $31,034.

Ahorro de combustible y placer de conducción excepcionales, pero más caros, con menos comodidad y una pantalla central más pequeña. Sin embargo, con más equipo de seguridad.

KIA CERATO SPORT VITALES

Precio: $ 29,490 en automóvil

Servicio de garantía: Siete años, sin millas, $1999 durante cinco años

Motor: Motor de gasolina de 2,0 litros, 112 kW y 192 Nm

Seguridad: Seis airbags, frenada automática de emergencia, aviso de cambio de carril, aviso de atención al conductor, sensores de aparcamiento delanteros y traseros

Sed: 7,4 l/100 km

Cargo: 434 litros

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