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SUV eléctrico Kia Niro en la prueba: precios, equipamiento, impresiones de conducción

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La industria automotriz está patas arriba a medida que los precios de los automóviles y SUV de las principales marcas se introducen en el segmento de lujo.

El pequeño SUV Niro es el primer vehículo totalmente eléctrico de Kia en Australia. Es un punto en el agua de los vehículos eléctricos por delante del muy esperado EV6 de Kia en 2022, pero está lejos de ser barato. Aquí hay cinco cosas que debe saber.

Es mucho dinero para un Kia pequeño

Los autos eléctricos son caros debido al alto costo de la batería, pero a $ 70,990, el precio de etiqueta de este Niro EV Sport es difícil de aceptar. Una clase ‘S’ más barata cuesta $ 67,490 en la carretera, pero eso sigue siendo más caro que el líder, y excelente, el Kia Sorento GT-Line diésel de siete plazas. Los compradores de electricidad tienen muchas alternativas por alrededor de $ 70,000, incluido el Tesla más vendido

Modelo 3 (aproximadamente $ 63,000), Hyundai Kona Electric Highlander Extended Range (aproximadamente $ 69,000) y nuestro ganador del Auto del Año Hyundai Ioniq 5 (aproximadamente $ 78,000). Una audiencia dura.

Tiene una excelente autonomía eléctrica.

La enorme batería de 64 kWh del Niro ofrece una impresionante autonomía de 455 kilómetros. Los propietarios de vehículos eléctricos suelen ser de tipo urbano, por lo que rara vez ocurre que un Niro tenga que seguir conduciendo sin una pausa en la carga. Nuestra prueba promedió 15,6 kWh / 100 km, menos que las cifras oficiales de Kia. Similar al Hyundai Kona (usa la misma batería de 64 kWh y ofrece una autonomía de 484 km), la visualización de los kilómetros restantes del Kia podría ser confiable y lograda, lo que minimiza el temido miedo a la autonomía.

La cabaña es espaciosa pero aburrida.

El Niro es un SUV pequeño, pero su maletero de 451 litros y su espacio en la cabina son excelentes.

No se destaca del Sportage de Kia cuando se trata del espacio trasero, pero los niños más grandes o dos adultos están bien acomodados. La experiencia de antemano es extremadamente normal. Es espacioso, pero los interiores del Carnival, Sorento o Stinger de $ 70k de Kia son realmente lujosos: la sensación del Niro Sport es al menos un nivel por debajo. Es una víctima de un diseño más antiguo de Kia. Algunos plásticos resistentes de la cabina y el interior de cuero sintético negro sólido se sienten todo menos especiales, pero obtienes un grupo de instrumentos de 7 pulgadas, audio premium JBL, información y entretenimiento de pantalla ancha de 10.25 pulgadas y un equipo de asistencia al conductor decente. Pero no hay cámara de marcha atrás de 360 ​​grados, ni pantalla frontal, asientos con calefacción o refrigeración, aire acondicionado automático de dos zonas, puertos USB traseros, carga inalámbrica, CarPlay / Android Auto inalámbrico o un portón trasero eléctrico. Es un poco tacaño.

El viaje es cómodo y muy divertido.

El sistema de sonido del motor virtual de Kia (VESS) hace que el Niro suene como un barco de Star Wars que se lanza verticalmente cuando se aleja. El motor único de 150 kW / 395 Nm en la parte delantera te da muchas ganas, especialmente en el modo deportivo. Todo se vuelve impactante y contundente con una cremallera instantánea para deslizarse entre el tráfico de la ciudad. Puede rebotar un poco en los baches de la ciudad, pero muestra un buen equilibrio y agarre en carreteras sinuosas, con un par instantáneo en el bache del pie derecho. La carga es bastante sencilla. Kia ofrece un cargador portátil que se puede enchufar a una toma de corriente doméstica y se puede cargar de cero a 100 por ciento en 29 horas. Un cargador de caja de pared de CA (alrededor de $ 1500) hace el mismo trabajo en nueve horas y media, mientras que los populares cargadores públicos de CC de 50 kW lo hacen en 75 minutos.

Puede valer la pena la espera

El Kia EV6 eléctrico llegará al mercado a principios del próximo año y superará al Niro EV en casi todas las áreas. Su diseño es de alfombra roja, mientras que el Niro es Plain Jane y la cabina del EV6 parece futurista y fabulosa. A diferencia del Niro, su chasis está ajustado por el dinámico equipo australiano de Kia, mientras que el interior se ve imponente. Un EV6 de nivel de entrada costará aproximadamente $ 80,000, y el mercado local solo obtendrá 500 en 2022, pero es el Kia EV el que le da un duro golpe.

ganado en.

DEPORTES ELÉCTRICOS KIA NIRO

PRECIO Desde $ 70,990 en coche

SEGURIDAD 7 bolsas de aire, función de frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, punto ciego

Detección, advertencia de salida de carril

MOTOR motor eléctrico único, 150kW y 395Nm. Batería de 64kWh

SED 15,9 kWh / 100 km. Alcance 455km

CARGO 451 litros

PIEZA DE RECAMBIO Kit de reparación

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