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Sydney, Melbourne, Brisbane Covid: prueba que Australia ahora está en un bloqueo ‘sombra’

Nuevos datos han demostrado que un número innegable de personas ahora ha optado por el confinamiento, aunque ninguna restricción nos lo indique.

Se habla mucho en este momento sobre el hecho de que, si bien Australia no está oficialmente bloqueada, estamos efectivamente en uno.

Que tanta gente esté optando por instalarse en casa que las ciudades estén prácticamente vacías y los negocios en silencio.

De hecho, los nuevos datos compilados para news.com.au muestran una caída significativa en el movimiento en las tres ciudades más grandes de Australia desde que comenzó la ola de Omicron. El CBD de Sydney ahora está viendo menos de un tercio de los viajes en comparación con una línea de base anterior a Covid.

Sin embargo, las cifras también han mostrado que la movilidad sigue estando muy por encima de los niveles observados en los días más profundos del confinamiento oficial.

A pesar del aumento vertiginoso de casos y aparentemente de todos los que ahora conocen a alguien con Covid-19, un número significativo de australianos todavía viaja a CBD, centros comerciales y lugares de trabajo.

Es posible que no estemos en un bloqueo total, pero Australia ahora está bajo un bloqueo “en la sombra” autoimpuesto pero menos estricto.

“La cantidad de personas que se mudan es probablemente un poco más alta de lo que hubiera pensado dada la cantidad de casos de covid que se ven a diario”, dijo a News.com.au Paul Rybicki, jefe de país de la firma de análisis DSpark Australia.

“Hubiera pensado que el movimiento sería un poco menor”.

En octubre, los datos de DSpark mostraron que las personas en Sydney se adhirieron a los bloqueos de manera mucho más estricta que en Melbourne.

Desde que Omicron apareció en escena, los gobiernos estatales han implementado varias restricciones, incluidas las restricciones de densidad de barras. E instaron a las personas a trabajar desde casa si es posible.

Pero trabajar desde casa no ha sido obligatorio, todas las tiendas y la mayoría de los restaurantes pueden permanecer abiertos, no ha habido órdenes de quedarse en casa y los toques de queda o las restricciones de distancia son un recuerdo lejano. Los políticos han dicho que los bloqueos no volverán. En algunos países donde se introdujeron bloqueos para luchar contra Omicron, de todos modos no han estado trabajando con casos en aumento.

Enormes caídas en movimiento, pero no a niveles de bloqueo

DSpark proporcionó a news.com.au un grado de movimiento dentro y dentro de los distritos centrales de negocios de Sydney, Melbourne, Brisbane y Perth extrayendo datos de redes de transporte público, carreteras, empresas de telecomunicaciones, uso de aplicaciones y otras fuentes.

La empresa ha trabajado con varios organismos públicos, incluidos los gobiernos de Victoria y Queensland y Transport for NSW para medir la movilidad.

El análisis de las cifras reveló que el lunes 10 de enero, el primer día de trabajo para muchos, se realizaron 278.000 viajes hacia o dentro del distrito financiero de Sydney. Nota: una persona puede realizar varios viajes; por ejemplo, ir al trabajo y luego salir a tomar un café.

Esto se compara con una línea de base anterior a Covid de 953,000 viajes el 13 de enero de 2020, también el primer lunes de regreso al trabajo para muchas personas este año.

Mirando esto como un porcentaje, solo el 29 por ciento de los viajes se realizaron en el CBD de Sydney el lunes, en comparación con la cantidad habitual antes de la pandemia.

Sin embargo, en el punto álgido del confinamiento invernal de Sídney, el 23 de julio, los viajes de CBD eran solo el 11 % del valor de referencia. Entonces, el movimiento actual podría ser un 71 por ciento más bajo que antes de Covid, pero aún es tres veces más alto que durante un bloqueo real.

“Por supuesto que no hay bloqueo. Pero las personas eligen ser menos móviles”, dijo Rybicki.

“Están eligiendo trabajar desde casa, no ir a este gran centro comercial o no usar el transporte público”.

Menos ejercicio en Melbourne

El lunes también hubo muchos menos viajes que los 490 000 del 29 de noviembre de 2021, cuando Delta estaba menos preocupado por muchos pero Omicron apenas se había registrado.

Este día de noviembre bastante relajado es esencialmente normal de Covid para el CBD de Sydney, lo que representa un 51 por ciento menos de viajes que antes de la pandemia.

Es una imagen muy similar para Melbourne. El movimiento dentro y alrededor del CBD estaba en el 33 por ciento de los niveles previos a la pandemia a partir del lunes.

Pero durante el cierre, el movimiento en el CBD de Melbourne fue del 19 por ciento. En particular, esto es aproximadamente el doble del movimiento del 11 por ciento en Sydney, lo que demuestra aún más que el bloqueo de invierno de Melbourne tuvo menos éxito en la restricción del movimiento.

Brisbane más móvil que otras capitales de la Costa Este

La decisión de Omicron y Queensland de aliviar las restricciones y abrir las fronteras ha dado como resultado que el estado experimente su primera ola real de casos. Y es una gran ola, con 15,000 infecciones reportadas el jueves.

Pero aunque el movimiento ha disminuido, todavía se encuentra en el 42 por ciento de los niveles previos a la pandemia.

“Brisbane es interesante porque los números de casos realmente han aumentado, pero todavía tienen un porcentaje mucho más alto de movilidad”, dijo Rybicki.

“Eso es consistente con lo que hemos visto en los últimos dos años, que es que Brisbane siempre ha sido un poco más móvil”.

Si bien el movimiento normal de Covid es la mitad de la referencia en Sydney y el 58 por ciento en Melbourne, fue de hasta el 77 por ciento en Brisbane en noviembre.

Fuerte caída en los compradores, el uso del transporte

Las métricas de otras fuentes también muestran que la movilidad ha disminuido, pero no hasta los niveles de bloqueo.

El Informe de movilidad comunitaria Covid-19 de Google para la semana que finalizó el 8 de enero detalla los lugares que las personas han visitado y los compara con una línea de base anterior a Covid.

Encontró que las visitas a los minoristas (excluidas las tiendas de comestibles y las farmacias) y las cafeterías cayeron un 26 % en comparación con la referencia en NSW y Victoria, pero solo un 12 % en Queensland. Durante el confinamiento, los viajes minoristas cayeron un 40 %.

Los viajes en transporte público se han reducido a la mitad en casi todas partes, pero durante el confinamiento fueron dos tercios. En Sydney, los trenes ahora circulan en un horario de fin de semana.

La caída en el “bloqueo de sombra” fue más pronunciada en las áreas de gobierno local (LGA) que contienen CBD.

Las compras en la ciudad de Sydney LGA han bajado un 49 por ciento, el uso del transporte ha bajado un 58 por ciento y los empleos han bajado un 30 por ciento. Estos números fueron similares para la ciudad de Melbourne. Ha habido una disminución en las áreas suburbanas, lo que refleja la tendencia de cierre con personas más propensas a comprar localmente.

Los informes de tendencias de movilidad de Apple analizan los cambios en los hábitos de viaje.

El uso del transporte público en Sídney ha caído un 39 % durante la última semana en comparación con la línea de base. Eso es menos de la mitad de la caída durante el encierro, lo que significa que una buena parte de las personas todavía están viajando. El uso del tráfico también ha disminuido en Melbourne, pero ni mucho menos cerca del cierre.

El uso de autobuses y trenes en Brisbane ha disminuido solo un 27 por ciento.

La conducción ahora ha vuelto o incluso superado los niveles anteriores a Covid en casi todas partes.

El movimiento de Perth es mucho mayor

La situación es muy diferente en Perth, quizás no sea sorprendente dada la falta de Covid.

El lunes, el 88 por ciento de los viajes en comparación con la referencia se realizaron en el CBD de Perth. Aunque incluso eso ha retrocedido a fines de noviembre cuando el movimiento en Perth prácticamente volvió a los niveles previos a la pandemia.

Pero, ¿qué pasará cuando la onda Omicron se disipe?

Después de los bloqueos anteriores, el movimiento se ha disparado. Menos en Sydney y Melbourne, los cuales se han visto muy afectados por bloqueos más prolongados y arduos.

En el distrito comercial central de la ciudad portuaria, el movimiento es solo aproximadamente la mitad que en enero de 2020. No hay razón para suponer que será muy diferente en los próximos meses, dijo Rybicki.

“Cuanto más pasas [waves and lockdowns], más nerviosas están las personas por su comportamiento.

“Así que estaría bastante sorprendido si volviéramos [Covid-normal levels of movement] inmediatamente.”

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